Valérie Diaz
Urbaniste, chargée d’études à l’a-urba.
Articles écrits par
Valérie Diaz
Immobilier : un littoral très prisé
Économiste rattaché à BSE (Bordeaux Sciences Economiques), Frédéric Gaschet s’intéresse aux formes urbaines et à la ségrégation spatiale liée aux prix du foncier et de l’immobilier. En parallèle de ses activités de recherche, il est vice-doyen de la Faculté d’économie de Bordeaux en charge de la licence AES et gère un master à l’université de … Lire la suite
Le stationnement sur voirie
Un créneau pour aménager autrement nos rues ? Les cirques se défont de leurs ménageries, la place des Quinconces n’accueillera plus tigres et chameaux et pourtant des éléphants occupent toujours nos villes… Cinq mètres de long, deux mètres de large et un mètre soixante de haut, c’est en effet le volume que représente un pachyderme allongé … Lire la suite
Pour ne pas faire du BHNS un tramway au rabais
Ou de l’importance d’appliquer la « qualité tramway » aux espaces publics reconfigurés par les projets de bus à haut niveau de service (BHNS). Le tramway à la française, ou la métamorphose des espaces publics D’élégants pavés, des rails finement insérés dans le sol, de l’herbe verte, un mobilier de qualité… autant de marqueurs de la requalification complète … Lire la suite
Robots en vue !
Ce matin, Eva a profité de son trajet en tramway pour commander la paire de chaussures qu’elle avait repérée sur un site d’achats en ligne. Dès demain, le colis parviendra, gratuitement, à son domicile. Mais intéressons-nous aux conséquences de ce simple clic sur ce que l’on appelle « la livraison du dernier kilomètre[1] ». L’activité de livraisons … Lire la suite
Le touriste, un impensé du transport collectif urbain ?
Directeur prospective, modes de vie et mobilité dans les territoires du groupe Keolis Les métropoles françaises, notamment Bordeaux, sont devenues des destinations touristiques privilégiées. Dans quelle mesure les opérateurs de transport collectif appréhendent-ils les pratiques de déplacement des visiteurs ? L’analyse de la mobilité a longtemps privilégié les déplacements liés au travail ou aux études parce … Lire la suite
Des espaces (plus très) publics
Nos espaces publics contemporains sont-ils vraiment publics ? Leurs réaménagements proposent-ils toujours des espaces ouverts et propices à la multiplicité des pratiques et au développement du lien social ? Répondent-ils encore à leurs caractéristiques intrinsèques, à savoir le double respect de l’accessibilité et de la gratuité ? Dès les années 1990, un mouvement de rénovation profonde des espaces … Lire la suite